Prezes Zarządu TINES S.A. Tomasz Szuba podpisał po kilkumiesięcznych negocjacjach z konsorcjum AGP METRO POLSKA S.C., jeden z najważniejszych w historii spółki kontrakt na dostawę elementów nawierzchni szynowej dla II linii Metra Warszawskiego.
W skład konsorcjum wchodzą włoski koncern ASTALDI, turecki GULEMARK oraz polskie Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (PBDiM). Odcinek centralny II linii metra połączy Rondo Daszyńskiego z Dworcem Wileńskim. Na 6 kilometrowym odcinku powstanie siedem stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński.
Zastosowanie blokowych podpór szynowych w otulinie Edilon Corkelast EBS oraz mat wibroizolacyjnych w 2009 roku na bielańskim odcinku I linii metra spełniło oczekiwania Inwestora w zakresie wibroizolacji. Przeprowadzone przez niezależne jednostki symulacje wykazały, że efektywność konstrukcji nawierzchni torowej sprzed 2009 roku byłaby niewystarczająca.
Skuteczność tłumienia drgań elementów nawierzchni szynowej TINES potwierdzona badaniami wykonanymi przez akredytowane laboratorium Badań Odkształceń i Drgań Budowli Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej zadecydowała o zastosowaniu rozwiązań TINES w zabudowie II linii metra. Ponad 40 tysięcy sztuk blokowych podpór szynowych w otulinie do torów szlakowych, rozjazdów i skrzyżowań oraz urządzeń specjalnych, a także ponad 55 tysięcy m2 mat wibroizolacyjnych TRACKELAST, to elementy nawierzchni, które TINES będzie dostarczać na budowę II linii metra.
Zastosowanie rozwiązań TINES pozwoli na skuteczną wibroizolację otoczenia trasy, wieloletnią, bezutrzymaniową eksploatację nawierzchni, co zapewni komfort i bezpieczeństwo podróżującym, jak i sąsiadującym z metrem mieszkańcom.
