Wdrażanie nowoczesnych technologii w budownictwie komunikacyjnym Republiki Kazachstanu było tematem konferencji prasowej zorganizowanej przez TINES SA 1 lutego w hotelu Marriott. O współpracy na tle planów modernizacji infrastruktury torowej Kazachstanu rozmawiali przedstawiciele producenta nawierzchni szynowej, TINES SA, z kazachskim partnerem biznesowym – koncernem MAGNETIK.
Spotkanie rozpoczęte zostało przedstawieniem działalności firm, których wspólnym celem jest stosowanie nowoczesnych technologii w budownictwie komunikacyjnym.
„Magnetik jest młodym przedsiębiorstwem działającym na kazachskim rynku od 2000 roku. Jednak w ciągu 10 lat pracy zdobyliśmy ponad 60 % kazachskiego rynku kolejowego, produkując rozwiązania dla nawierzchni szynowych” – podkreślił Dimitry Grechanichenko, założyciel oraz prezes zarządu koncernu MAGNETIK.
„Kierując się strategią innowacyjnego rozwoju, która uzyskuje obecnie mocne poparcie w Kazachstanie i krajach WNP, Magnetik jest nie tylko producentem, ale również strukturą wdrażającą innowacyjne technologie w produkcji podkładów i mocowań. W ten sposób nasza spółka w ciągu 10 lat wprowadziła na kazachski rynek cztery nowe rodzaje mocowań, które obecnie są powszechnie stosowane. Jesteśmy także autorem patentu zupełnie nowego typu mocowania, nie mającego analogicznego odpowiednika w WNP i na świecie. Obecnie w skład spółek grupy Magnetik wchodzą: fabryka podkładów o mocy produkcyjnej 500-700 tys. sztuk rocznie, zakład produkujący wyroby odlewnicze – ponad 4 mln sztuk w skali roku, a także fabryka produkująca wyroby polimerowe stosowane w sektorze kolejowym o mocy produkcyjnej ponad 5 mln sztuk. Ilość pracowników zatrudnionych w grupie spółek Magnetik wynosi około 700 osób. Działamy w ramach strategii rządowej zakładającej nacisk na lokowanie przedsiębiorstw produkcyjnych na terytorium Republiki Kazachstanu oraz wspieranie producentów krajowych” – dodał szef koncernu MAGNETIK.
„Spółka TINES w pierwszych latach koncentrowała swoją działalność na rynku polskim. Wdrażanie nowoczesnych rozwiązań rozpoczęliśmy od infrastruktury tramwajowej, w kolejnym etapie nasze systemy zostały zastosowane w metrze warszawskim oraz w kluczowych projektach modernizacji polskiej kolei. W 2007 roku podjęliśmy wyzwanie wdrażania naszych rozwiązań na rynkach wschodnich. W 2008 roku została powołana spółka zależna TINES UKRAINA w Kijowie, która zrealizowała pierwsze na tym obszarze kontrakty na modernizację infrastruktury tramwajowej w Charkowie i Dniepropietrowsku” – zaznaczył prezes Szuba. Następnym etapem w rozwoju działalności TINES na rynkach wschodnich było uruchomienie spółki zależnej TINES RUSSIA na terenie Federacji Rosyjskiej w grudniu 2010 roku. W 2011 roku zrealizowała projekt modernizacji torowiska tramwajowego w Sankt Petersburgu, a także dostawy do tamtejszego metra. „Kolejnym krokiem jest TINES KAZACHSTAN z siedzibą w Astanie, gdzie braliśmy udział w budowie metra w Ałmaty. Strategia naszych działań obejmuje także udział w projektach kluczowych dla infrastruktury szynowej, m. in. modernizacji linii tramwajowych w mieście Ałmaty i Pawłodarze oraz budowie linii szybkiego tramwaju w Astanie” – podkreślił Prezes TINES SA.
Partnerstwo spółek zainicjowało podpisanie memorandum pod koniec ubiegłego roku w sprawie produkcji nowoczesnych systemów dla nawierzchni szynowej. Współpraca polega na wniesieniu ze strony TINES linii technologicznej oraz know-how, natomiast MAGNETIK udostępni swój potężny potencjał produkcyjny oraz wykwalifikowaną kadrę inżynierów.
„Realizacja wspólnego celu polegającego na wprowadzaniu nowych rozwiązań to powód, dla którego postanowiliśmy związać się umową partnerską” – powiedział prezes Szuba, podkreślając, że współpraca, która będzie się rozwijać między spółkami, nastawiona jest na wdrażanie nowoczesnych technologii na terytorium Kazachstanu oraz Środkowej Azji, ze względu na położenie Ałmaty blisko rynku Uzbekistanu, Kirgistanu czy Turkmenistanu. „Prowadzenie obsługi rynku kazachskiego z Polski jest oczywiście możliwe, jednak bardzo kosztowne. Dziesięcioletnie doświadczenie firmy MAGNETIK, znajomość i specyfika pracy rynku, a także specjalizacja w produkcji podkładów strunbetonowych zaważyła na decyzji rozpoczęcia produkcji w Kazachstanie”.
„Biorąc pod uwagę specyfikę działalności firmy TINES, jej autorytet i nienaganną reputację zdobytą podczas pracy na rynku kazachskim, będziemy zaszczyceni nawiązaniem partnerskich relacji z tą spółką. W perspektywie, zważając na ogrom terytorialnego obszaru, komplikacje logistyczno-transportowe, które mogą zaistnieć podczas dostaw z Europy, uważamy, że ulokowanie wspólnej produkcji firm TINES i Magnetik pozwoli dotrzeć nie tylko do kazachskiego rynku, ale także wejść na rynki najbliższych państw: Uzbekistan, Tadżykistan i in. Jesteśmy przekonani, że wszystkie plany wspólne z firmą TINES zostaną zrealizowane terminowo i na najwyższym poziomie. Zaznaczę, że nasza spółka posiada obecnie bogate doświadczenie w pracy z konstrukcjami nawierzchni szynowych na podstawie polskich technologii” – wyjaśnił założyciel firmy Magnetik.
Plany modernizacji infrastruktury szynowej w miastach Republiki Kazachstanu przedstawił Nurlan Machambetov, dyrektor regionalny MAGNETIK, który podkreślił, że w 2012 roku zostaną przeprowadzone prace projektowe dotyczące 50-kilometrowego odcinka linii dla szybkiego tramwaju w Astanie – stolicy Republiki Kazachstanu.
„Podczas realizacji tego projektu będą stosowane najnowsze technologie istniejące zarówno w krajach Unii Europejskiej, jak i na świecie. W Kazachstanie są 4 miasta posiadające komunikację tramwajową. W naszej strategii najważniejsze są trzy miasta, gdzie planujemy wziąć udział w modernizacji linii tramwajowych: Pawłodar, Ałmaty oraz Ust’-Kamienogorsk - podkreślił dyrektor regionalny Magnetik, dodając: „Spółka TINES ma za sobą doświadczenie przy realizacji dużego projektu podczas budowy metra w Ałmaty, który był początkiem działalności firmy w Republice Kazachstanu. Najważniejszym partnerem zarówno dla TINES, jak i Magnetik są Kazachskie Koleje Państwowe (KTŻ). Kolej kazachska planuje dużą ilość projektów dotyczących wykorzystania tranzytowego potencjału republiki. W 2011 roku został zakończony obszerny projekt drugiej linii kolejowej łączącej Chiny z Kazachstanem. Na 2012 rok rozważany jest projekt budowy kolei transkazachstańskiej, która ma przebiegać przez cały Kazachstan, łącząc Chiny z Europą Zachodnią. Ponadto zarówno firma TINES, jak i spółka Magnetik są zainteresowane modernizacją mostów kolejowych w Kazachstanie, a także wdrażaniem innowacyjnych systemów firmy TINES podczas modernizacji nawierzchni szynowych. Nie należy także pomijać państw azjatyckich graniczących z Kazachstanem, takich jak : Kirgistan, Uzbekistan i Turkmenistan”.
Firmę TINES, będącą gospodarzem konferencji reprezentowali prezes zarządu, dyrektor generalny Tomasz Szuba, dyrektor ds. rynków wschodnich Włodzimierz Czerlunczakiewicz oraz dyrektor marketingu i PR Paweł Winiarski. Strategię działań koncernu MAGNETIK, lidera wśród producentów podkładów żelbetowych w Republice Kazachstanu, przedstawili: założyciel, prezes zarządu Dimitry Grechanichenko, pierwszy zastępca dyrektora generalnego Vladimir Fink oraz dyrektor regionalny Nurlan Machambetov.
W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele najważniejszych tytułów wydawnictw branżowych: BUILDER, Infrastruktura Transportu, Kurier Kolejowy, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, Polska Gazeta Transportowa oraz Rynek Kolejowy.
